Texturização de Moldes para Duas Rodas
Resposta direta: a texturização de moldes de carenagem de motocicleta em Manaus é executada por Marcel Dias, fundador da M1 Textura (São Bernardo do Campo, SP · CNPJ 67.589.852/0001-37), diretamente na planta do cliente no Polo Industrial de Manaus, sem transportar o molde. O serviço atende as especificações de textura de Honda, Yamaha e demais montadoras, com laudo técnico para aprovação OEM.
Na carenagem de uma motocicleta, a textura é parte do produto: define o toque, disfarça marcas de fluxo e linha de solda e carrega a identidade visual da montadora. Honda, Yamaha e demais fabricantes definem a especificação de textura já no projeto da peça, e a inspeção de linha reprova qualquer desvio de padrão ou uniformidade.
Isso torna a texturização e o reparo de textura uma etapa crítica: uma cavidade fora do VDI especificado gera rejeição visual em série. Como o Polo Industrial de Manaus concentra a produção nacional de duas rodas, a demanda é recorrente e sensível a prazo. Para a base de padrões usada no processo, veja a equivalência entre VDI 3400 e SPI.
As principais peças plásticas de duas rodas e os padrões de textura mais usados em cada uma:
| Peça | Padrão típico | Função da textura |
|---|---|---|
| Carenagem lateral | Couro fino / VDI 18 a 24 | Toque premium e disfarce de marca de fluxo |
| Painel frontal | VDI 21 a 27 | Uniformidade visual sob incidência de luz |
| Tampa lateral e do tanque | Couro ou geométrico | Identidade visual da montadora |
| Paralama | VDI 24 a 30 | Acabamento fosco resistente a risco aparente |
| Rabeta e acabamentos | Geométrico exclusivo | Padrão proprietário definido no projeto OEM |
Modelos de alto volume produzidos no PIM, como Honda NXR 160 Bros, CG 160 Titan e PCX 160 e Yamaha Fazer 250 e XTZ 250 Lander, usam moldes em NAK80 ou S136 com essas faixas de textura.
Todo o processo acontece na planta do cliente, com o molde parado onde está. A análise técnica é gratuita e define prazo e escopo antes do deslocamento.
1. Análise técnica prévia
Envio de fotos, aço do molde e especificação de textura da montadora pelo WhatsApp. Marcel Dias retorna com avaliação técnica real e proposta.
2. Polimento preparatório
O polimento técnico da superfície é obrigatório antes de qualquer texturização química, e é executado na mesma visita no local.
3. Texturização e laudo
Aplicação do padrão especificado (couro fino, VDI ou geométrico exclusivo) com gravação química ou a laser, seguida de entrega com laudo técnico dos parâmetros, registro fotográfico e rastreabilidade, adequados para auditoria de fornecedor OEM.
O prazo de execução na planta costuma ser de 3 a 7 dias úteis, conforme o padrão e a área da cavidade.
| Variável | Texturização no local (Manaus) | Enviar para São Paulo (estimado) |
|---|---|---|
| Deslocamento do molde | Zero, o especialista vai a Manaus | Milhares de km por via fluvial ou aérea |
| Tempo de parada de linha | 3 a 7 dias úteis na planta | Semanas por via rodoviária, ou vários dias por via aérea |
| Frete | Sem frete de molde | Custo elevado de logística Norte–Sudeste |
| Aprovação OEM | Laudo e rastreabilidade no ato | Depende do fornecedor |
| Risco logístico | Nulo, o molde não sai da planta | Risco de dano ou atraso no trajeto |
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Se o molde já tem textura e sofreu dano, veja o reparo de textura de molde no PIM. E conheça quem faz o reparo, a texturização e o polimento.
Molde de carenagem para texturizar no PIM?
Envie fotos e a especificação da montadora. Marcel Dias faz a análise técnica gratuita e vai até a sua planta em Manaus. O molde não sai da fábrica.
WhatsApp (11) 98136-2169 · marceldias@m1textura.com.br